Трасологическая экспертиза

Трасологическая экспертиза (от фр. trace — след) — это исследование материальных следов, возникающих при контакте двух объектов, с целью установления механизма их образования, идентификации предметов по оставленным следам, а также определения направления и характера движения в момент контакта. В отличие от других криминалистических экспертиз, трасология изучает сам процесс следообразования и его отображение на воспринимающем объекте.

Для каких целей выполняется?

• ДТП и дорожные происшествия — исследование следов шин, юза, торможения, качения, заноса для реконструкции механизма аварии.

• Кражи и проникновения — идентификация орудий взлома по следам на дверях, замках, окнах, сейфах; исследование следов обуви и перчаток на месте происшествия.

• Наезды и столкновения — установление направления движения, угла удара, очередности контакта.

• Споры о порче имущества — определение, каким предметом и при каких обстоятельствах нанесены повреждения (царапины, вмятины, порезы).

• Огнестрельные и колото-резаные повреждения — исследование следов на теле, одежде, преградах (не путать с баллистикой, но на стыке).

Какие проблемы помогает решить?

• Идентифицировать конкретный предмет по его следам (например, что след протектора оставлен именно шиной данного автомобиля, а след обуви — конкретным ботинком). Экспертиза выявляет частные признаки, уникальные для каждого объекта.

• Установить механизм образования следов — статический (вдавливание) или динамический (скольжение, трение), под каким углом, с какой силой.

• Определить направление движения — по веерообразному расположению частиц грязи, форме капель, характеру отслоения вещества на границах следа.

• Выявить последовательность образования следов (что было раньше — удар или царапина, взлом или пожар, наезд или опрокидывание).

• Установить ходьбу и бег по дорожке следов — темп, длину шага, возможные физические особенности человека (хромота, тяжелый шаг).

Какими методами?

• Микро- и макроскопическое исследование — изучение отображений признаков в следе: размеров, формы, рельефа, границ, микровыступов и впадин.

• Сравнительный анализ — сопоставление экспериментальных следов, полученных с проверяемым объектом, со следами с места происшествия (метод совмещения, наложения, оптического наложения).

• Моделирование и 3D-сканирование — для сложных трасс (следы шин на деформируемых поверхностях, траектории движения при ДТП).

• Измерение геометрических параметров — длины следа, угла разворота, расстояния между элементами рельефа.

• Планиграфия — составление масштабных схем расположения следов на месте происшествия.

Результат

Выдается Заключение эксперта, в котором указаны: идентифицирован ли конкретный объект по следам; механизм и направление движения; соответствие следов заявленным обстоятельствам (например, не противоречат ли следы шин показаниям водителя). Заключение принимается судами, следственными органами и страховыми компаниями как доказательство причастности, невиновности или реальной динамики события.